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        湖南威士重工機械有限公司20年專注混凝土輸送泵 ,攪拌拖泵一體機,小型混凝土輸送泵的研發與制造
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        泵車泵送作業時有停頓現象應該怎么辦?

        發布時間:2016年10月13日 15:37 發布人:佚名 來源:原創 點擊次數:1378次
        故障現象:
        設備在工地施工時出現泵送無力,活塞桿換向緩慢,左油缸(駕駛員側)換向有停頓現象。
        可能性分析:
        ? 該車是開式液控換向的電磁減壓閥控制油泵排量的泵送系統
        ? 主油缸單向閥損壞。
        ? 主泵排量調整旋鈕調整不當。
        ? 油泵或溢流閥造成系統壓力低。
        ? 控制油壓力不夠。
        ? 濾芯堵塞或液壓油不夠
        ? 控制油路節流孔堵塞。
        ? 換向閥故障,閥芯不能運動到位。

        ? 油缸內泄。

        泵車泵送停頓


        故障原因分析:
        一、電氣方面
        排量開關:測量排量開關的電壓有0-10V的變化
        線路:測量排量開關與電比例閥間有200-700 mA的變化
        二、液壓方面
        液控閥及控制系統:
        A/油缸本身有無內泄現象
        B/泵送控制油路及阻尼接頭是否堵塞(位置如下圖)
        C/液控換向閥,單向閥,邏輯閥,是否有異?,F象
        油泵:
        A/油泵工作時有無異響和壓力油口膠管有無跳動
        B/液壓油位和吸油濾芯是否堵塞
        堵塞的阻尼接頭位置
        對應液壓原理圖上油路

        故障處理方法:
        用萬表檢查排量開關調節時的工作電壓,經測量正常。萬用表串在排量控制線路與電磁減壓閥之間看電流是否正常,經檢查發現電流變化正常排除電路故障。用螺絲刀點比例減壓閥芯閥芯故障依然,排除比例閥故障。
        懷疑進泵送油缸的壓力低流量不夠,清洗主油缸單向閥,換向閥,邏輯閥,故障未排除。確定泵送控制油路有故障。主油缸憋壓可到32Mpa,排除主泵,主溢流閥及油缸內泄。
        根據故障現象和液壓原理圖分析:檢查液壓控制系統,憋缸時壓力建立的很慢但是壓力還是能達到32MPa。泵送時油缸動作緩慢,換向時有停頓。懷疑是主液動閥閥芯運動慢引起,液動閥的控制油來自于電磁換向閥,換向閥P口的油是從分配引來的。所以,此時懷疑分配系統故障,泵送時分配壓力正常,擺缸換向正常。排除分配系統故障,那么及有可能是從分配到泵送的控制油路出了故障。
        清洗液壓膠管和換向閥的阻尼接頭,拆下分配換向閥和泵送換向閥所有液壓膠管清洗,發現分配蓄能器的膠管到泵送換向閥的控制膠管中膠片脫落。拆下連接分配和泵送的膠管和阻尼接頭,發現有異物將泵送閥座上的阻尼接頭堵塞。從而使分配到泵送的控制油減少,導致故障的產生。清洗阻尼接頭試車工作正常,故障消除。

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